Bedah Dapur Pacu New Mitsubishi Triton, Lebih Bertenaga dan Efisien

Jakarta – PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) telah meluncurkan model terbaru Mitsubishi Triton. Mobil niaga ringan ini menggunakan mesin baru, yakni diesel turbo 2.4L 4N16 Euro-4 yang lebih bertenaga dan efisien.

Mesin baru ini juga menawarkan tenaga dan torsi yang berbeda-beda di setiap variannya. Ini menyesuaikan kebutuhan para penggunanya.

“Intinya kami mencoba menyesuaikan kebutuhan customer dan karakteristik bisnisnya masing-masing, terutama yang dilakukan adalah varian HDX dengan power rendah, torsi yang kuat, di mana mereka membutuhkan respons yang cepat dan butuh tenaga lebih besar,” kata Hikaru Mii, Director of Product Strategy Division PT MMKSI dikutip 27 September 2024.

Baca juga: Mengulik Interior Baru Mitsubishi Pajero Sport yang Makin Nyaman

“Di saat yang sama, kita juga mencoba meningkatkan kemampuan efisiensi mobil ini semakin baik di setiap varian, jadi kami menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen dari masing-masing varian tersebut,” tambahnya.

Sementara dijelaskan Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, Mitsubishi Triton terbaru memiliki tiga output yang berbeda, 110 horse power (hp), 150 hp, dan 184 hp.

“Mesin 110 hp ada berkat ada feedback dari costomer di field, mereka tidak butuh cepat, tapi butuh kapabilitas yang bergerak di medan yang berat,” kata Rifat.

“Kalau 150 hp ada di varian GLS, ini varian yang 4×4 dan GLX 4×2, ini lebih kepada lighter offroad kombinasi jalan raya dan offroad jadi 3.200 sampai 3.500. Sedangkan 184 hp di varian paling atas, ini lebih ke lifestyle dan day-to-day, torsi bawah untuk kegiatan ini tidak perlu torsi besar, torsi 2.500 di 2.700. Gearnya juga berubah dari 4,0 ke 4,6. Ini akan sangat sesuai dengan kebutuhan masyarakat kita,” ujarnya.

MMKSI menyebut ada empat keunggulan 4N16 dibanding pendahulunya. Apa saja?

Pertama, bentuk bagian atas piston 4N16 yang sudah disempurnakan. Ini membuatnya lebih ringan, lebih minim gesekan, dan mampu meningkatkan performa pendinginan di combustion chamber.  

Kedua, mesin 4N16 punya perbedaan di-supply pump dan injector. Ketiga bentuk inlet yang lebih optimal. Dan keempat adalah adanya penggunaan variable oil control valve.  

Baca juga: Mitsubishi Fuso Luncurkan Truk Listrik eCanter di GIIAS 2024

Kombinasi itu membuat mesin 4N16 lebih potensial secara kinerja, terutama torsi besar di putaran lebih rendah membuat mobil lebih cekatan berakselerasi di start awal dengan beban penuh.

Sementara mengenai harga, Mitsubishi All New Triton dibanderol dari Rp301 jutaan untuk tipe terendah Single Cabin GLX 4×2 M/T. Kemudian, untuk tipe tertinggi, yakni Double Cabin Ultimate 4×4 A/T dibanderol Rp525 jutaan. (*)